一、機油對溫度比較敏感,隨著溫度降低,就會開始變得更稠,粘性變大,從而也就導致流動性比較差。在這個時候,要想發(fā)動機內達到充分潤滑的時間就會加長,在這段時間內會加大磨損,偶爾也會出現發(fā)動機不易啟動的情況。
二、冬季由于溫度較低,機油的流動下較差,增大摩擦阻力,造成起動困難,同時起動后,不能及時形成潤滑油膜,增大發(fā)動機的磨損。
三、在冬季氣溫較低的情況下,機油會變得黏稠變成半固體半流體狀態(tài),無法暢順地流動,質量稍差的機油甚至會完全停止流動,此時機油就需要更長的時間才能流到發(fā)動機的內部。因此冬天選購機油,要選用流動性及抗磨損能力較高的。
潤滑油是用在各種類型汽車、機械設備上發(fā)揮減少摩擦的作用,保護機械及加工件的液體或半固體潤滑劑。那么潤滑油的生產工藝有哪些呢?
一、傳統(tǒng)生產工藝
以前,潤滑油基礎油的生產基本采用的是物理方法,即由溶劑精制、溶劑脫蠟和白土補充精制所構成的"老三套"傳統(tǒng)工藝生產潤滑油基礎油。
二、加氫生產工藝
基礎油中的理想組分是支鏈烷烴和帶有長側鏈的單環(huán)環(huán)烷烴,非理想組分則是稠環(huán)芳烴和稠環(huán)環(huán)烷烴。傳統(tǒng)的溶劑精制工藝是選擇性地抽提脫除低黏度指數的多環(huán)烴類及其它雜環(huán)化合物,從而提高油品的黏度指數,使顏色有所改善;潤滑油加氫處理則是通過加氫轉化的方法,使多環(huán)烴類變?yōu)槔硐虢M分,因而基礎油收率高、油品各項質量指標的改善更加明顯。
三、異構脫蠟工藝
為了生產這些的潤滑油,特別是要調配大跨度多級內燃機油,應采用低揮發(fā)性、高黏度指數的基礎油,異構脫蠟的基本原理就是在專門分子篩催化劑的作用下,將高傾點的正構烷烴異構化為低傾點的支鏈烷烴。
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